Rispondi CitandoSolo una cosa: STUPENDI!!
Avete mai sognato un tatra 8x8?
Avete mai sognato un unimog con cui scorrazzare su per le dune?
Possessori e adoratori dei bisonti fuoristrada, questo è il thread giusto
Intanto metto il "mio" bisonte
"La sola differenza tra me e un pazzo è che io non sono affatto pazzo"
Salvador Dalí
IL DESERTO NON SI RACCONTA, SI VIVE... IN MOG WE TRUST Globetrotter
Solo una cosa: STUPENDI!!
Prima di dire che una cosa sia un cavolata devi averla fatta/provata
FAIDATETuningClub - 27
Mi fanno impazzire...
http://video.google.it/videoplay?doc...arch&plindex=0
http://video.google.it/videoplay?doc...arch&plindex=0
http://video.google.it/videoplay?doc...arch&plindex=0
Guardateli...sono molto belli.
Danilo, al posto della libra potrei prendere uno di questi!!
Ultima modifica di andyiel; 27-12-2007 alle 10:46
comodi nel traffico cittadino
certamente non l'utilizzate per andare in un campeggio attrezzato sulla riviera romagnolaOriginariamente Scritto da p.nightmare
Avete mai sognato un tatra 8x8?
http://www.jsm-motorsport.de/TRUCK_T...8.1.MEN.03.jpg
http://www.landscaper.de/Fahrzeugdat...rzeuge/086.JPG
Avete mai sognato un unimog con cui scorrazzare su per le dune?
http://kortefrans.student.utwente.nl...0217unimog.jpg
http://d.wiadomosci24.pl/g2/8f/a7/b2...37_6396_p.jpeg
Possessori e adoratori dei bisonti fuoristrada, questo è il thread giusto
Intanto metto il "mio" bisonte
http://img187.imageshack.us/img187/2...estivf8yd8.jpg
no, non direi
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ma questo non era quello famoso con 2 motori di derivazione nautica?
magari sbaglio, ma avevo sentito di un mezzo iscritto alla parigi-dakar di parecchi anni fa, con 4 assi e due motori, di cui uno di backup...
praticamente invece di girare intorno a colline e dune, tirava dritto
no, quello è un "normale" tatra 813, con un "normale" v12 diesel raffreddato ad aria.
quelli di cui parli sono i daf di jan de rooy, che hanno corso nelle dakar di fine anni '80
nell'84 venne creato il primo "mostro", un daf bifronte, con due motori da 350cvnell'85 e '86 venne perfezionato fino ad arrivare nell'87 al turbotwin II, con due motori da 500cv ciascuno, che stravinse nella sua categoria (arrivò 11° in classfica generale!).
nell'88 de rooy si ripresentò con due camion ancora ancora più mostruosi, i turbotwin X1 e X2, con due motori tri-turbo da 1220cv CIASCUNO.
purtroppo successe una cosa analoga a quello già visto qualche anno prima alle gruppo b; il turbotwin x2 ebbe un incidente in cui morirono due dei tre membri dell'equipaggio. la daf si ritirò per sempre, come casa ufficiale, dalla dakar. e vennero proibiti i camion prototipi: da quel momento sono ammessi solo camion praticamente di serie...
qualche video:
notare de rooy che raggiunge vatanen sulla 405 t16... (raggiungeva e superava i 200 km/h su sabbia)
Ultima modifica di p.nightmare; 29-12-2007 alle 17:56
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che bestie
pero' a me pare di ricordare che fosse almeno un 4 assi quello che dico io... provo a cercarlo va..
va cos'ho trovato
Ultima modifica di Larsen; 29-12-2007 alle 17:46
i quattro assi alla dakar non avuto molta fortuna
troppo lenti
comunque un 815 (la versione aggiornata dell'813) partecipò alla dakar 1990, credo però che non sia mai arrivato in fondo...
in compenso è quasi sicuramente il più enorme camion che abbia mai partecipato alla dakar
Ultima modifica di p.nightmare; 29-12-2007 alle 22:53
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si esatto
ha però un motore normale
il solito v12 da non più di 300cv
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oddio
c'hanno una coppia da traghetto sti "cosi"
se si ha bisogno di ruote,mobilità in fuoristrada (ed anche in acqua)
simptico, sembra un motocarrello fresia, però con due assi in più
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sono mezzi interessanti,personalmente non ci vedo un utilizzo.
sono cmq mezzi molto belli.
Il denaro può essere usato, dovrebbe essere usato, può darti un mondo meraviglioso. Altrimenti, prima o poi, se sei contro il denaro, creerai un Paese sporco come l’India: tutto è sporco - ma gli indiani pensano di essere grandi spiritualisti. Tutto è diventato brutto, ma essi pensano di essere grandi anime, perché hanno rinunciato. Per questo le cose si trovano in un tale stato di bruttura. Essi pensano che la cosa da farsi sia chiudere gli occhi, e non guardare all’esterno.
ha qualche "funzione" in piùsimptico, sembra un motocarrello fresia, però con due assi in più
Camperizzati li usi per girare il mondo. Così come sono per gare o assistenza gare (rally, trial).
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in passato su auto&fuoristrada c'erano servizi sulle camperizzazioni della Gran ErgCamperizzati li usi per girare il mondo. Così come sono per gare o assistenza gare (rally, trial).
certamente un Vas con una meccanica simile sarebbe favoloso
Beh sì i grand erg di cirani sono mitici. È bello avere in giardino un pezzo di storia.
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