Fiat Uno 45 903cc....come faccio?

[belinassu]

A breve dovrei mettere le mani su una
Fiat Uno 45 col motore 900 4 marce,
credo sia una sting o una trend..
è del 1990, fa un rumore di ferraglia assordante
e non è stata tenuta bene
della serie olio mai cambiato, ma solo rabboccato da anni...

marcia ancora ma si spegne spesso...
fuma, fa puzza di cattiva combustione e consuma tanto..

che cosa faccio?
olio 20w50?
quanto ne tiene?
ci metterei del sintoflon per tirarla su...

ma mi sa che bisogna anche additivare il radiatore con acqua di lourdes...

[aleturbo]

Farei anche revisionare il carburatore

[Inox]

scarica l'olio e fai subito un bel flush
anche doppio
smonta la coppa e ripulisci tutto

pulisci il carb e fai regolare il CO

[belinassu]

candele?
filtri?
quali monta?
quanto olio tiene?

[Inox]

per un flush direi che ti bastano 3 litri
2 di oliaccio 1 di atf

candele, mettici le prime che trovi

dovrai probabilmente cambiare tuitte le cinghie

[belinassu]

è un motore ad aste bilancieri..
niente cinghia..

vorrei delle info tecniche su sto motore
ma non trovo nulla...

candele ci vanno le sue come ogni motore, non le prime che trovo.

[Inox]

per le cinghie intendo alternatore e servizi varii

x le candele, scelto il passo e la gradazione termica van bene tutte.



edit

[Inox]

Edit

[belinassu]

e allora dilo subito no!

ti mando un pvt

[Inox]

solo se poi posti le foto del flush olio
voglio vedere che esce fuori da quel motore !

[belinassu]

si può fare..
non oso immagire come sia concio dentro...

[Inox]

ok

vai su @libero.it

buon lavoro e posta le foto del flush

[belinassu]

ok,

ci vuole un olio 15w40, 3,4 litri da cambiare ogni 15000km (questo mi suona strano)
candele Champion RN9YCC (esistono le equivalenti NGK?) da cambiare ogni 30mila km distanza elettrodi 0,8mm

olio cambio ZC80 2,4 litri

[espritcdi]

Praticamente ha il 903cc della fiat 127, ha la catena di distribuzione solitamente molto rumorosa, si può registrare se non erro. Anche la panda 750 (non fire) aveva questo motore ridotto di cilindrata.

[aleturbo]

ok,

ci vuole un olio 15w40, 3,4 litri da cambiare ogni 15000km (questo mi suona strano)
candele Champion RN9YCC (esistono le equivalenti NGK?) da cambiare ogni 30mila km distanza elettrodi 0,8mm

olio cambio ZC80 2,4 litri

Tutto corretto,solo l'olio lo cambierei prima,diciamo a 10.000km ( e per le prime volte anche prima se vuoi utilizzare qualche flush)
Le RN9YC si trovano tranquillamente,anche al supermercato,costano una sciocchezza.
Quoto Inox quando dice di smontare la coppa e ripulirla per bene una volta utilizzato un flush engine.
In fine controlla il gioco valvole,su quel motore va fatto regolarmente ad ogni tagliando.

[Inox]

ci vorra un bel pò di tempo e pazienza
tanta passione...un pò di denaro e... metodo

fossi in te (ma guarda un pò) comincerei con un flush preliminare e un cambio olio+filtro intermedio con un olio qualunque.
all'uopo userei abbondante olio ATF

uscirà il "male oscuro" della macchina,la Bestia Nera

passerei poi ad una bella pulita derl vano motore per trovare trafilaggi trasudi tubi e manicotti rotti etc.

una bella pulizia con spray dasl carburatore per pulire un pò anche le valvole e poi anche io farei (o farei fare) una buona registrazione delle valvole(a motore freddo)

anche una bella spurgata decisa all'impianto frenate non è da trascurare*
nell'olio ci saranno cozze e vongole e tante bolle d'aria che neanche ce l'ho io nelle budella quando mangio pasta e fagioli.

una ingrassatina accurata al mozzo dello sterzo e alla tiranteria (CRC 666)

ricarica della batteria e rabbocco di acido

controllo di tutti i fusbili

spurgo, flush e ricarica del liquido del radiatore
(all'uopo consiglio 500 gr di bicarbonato da scogliersi prima nel liquido e poi da far girare dentro il radiatore)

tante sono le cose da fare


*PS
Come sai l'aria si scioglie nel gas in funzione della sua pressione.
Se fai lo spurgo e spingi fortemente il pedale del freno, metti fortemente in pressione l'olio, dunque una grossa parte delle bolle d'aria vengono (temporaneamente)riassorbite dall'olio proprio a causa della elevata pressione.
tu spurghi, esce un pò d'aria, ma la maggior parte resta dentro l'olio.
a te sembra un lavoro ben fatto, ma in relta non lo è.
dunque (anche se il 95% dei meccanici spurga premendo violentemente il pedale del freno ed è strasicura di far bene) io ti consiglio di fare lo spurgo premendo molto dolcemente il pedale del freno: piano piano e poco poco.
magari ti occorrerà un paio di svita e avvita in piu ma la disaerazione è piu efficacie.
Quello che esce esce e nessun gas resta sciolto nel liquido (per poi riuscire) mentre tu premi il pedale.

NOTA BENE
per gli scettici, per molti anni io ed il mio fido amico meccanico abbiamo spurgato l'olio freni con la tecnica "Hulk"
SPINGI FORTE ! FOOORTE !

Ebbene sbagliavamo ance noi, la conferma viene direttamente dall'alto.
N.H Prof Ing. Dr XYZ titolare del corso di Costruzioni di Macchine e Elementi costruttivi dell'automobile qui a Roma.

Mi preparo ad un mare di attacchi e di polemiche (alle quali NON penso di rispondere)
Ognuno faccia come vuole, io dò solo il mio consiglio,sulla base di un prezioso e saggio consiglio avuto da un esperto "collega" ben piu autorevole di me, che da molti anni,tra le altre varie cose, tiene corsi di formazione per meccanici (e ci racconta le bestialità viste fare)

[RacingSaiya-jin]

Anche se l'hanno già detto... controlla la carburazione.

[belinassu]

sta macchina è peggio di "Christine la macchina infernale"...

[Inox]

sta macchina è peggio di "Christine la macchina infernale"...

mò sò cazzi tua !

[Barrichello]

A breve dovrei mettere le mani su una
Fiat Uno 45 col motore 900 4 marce,
credo sia una sting o una trend..
è del 1990, fa un rumore di ferraglia assordante
e non è stata tenuta bene
della serie olio mai cambiato, ma solo rabboccato da anni...

marcia ancora ma si spegne spesso...
fuma, fa puzza di cattiva combustione e consuma tanto..

che cosa faccio?
olio 20w50?
quanto ne tiene?
ci metterei del sintoflon per tirarla su...

ma mi sa che bisogna anche additivare il radiatore con acqua di lourdes...

lo sai meglio di noi
- pulizia motore
- slider cl o anche sintoflon
- olio serio
- additivo serio per iniettori