Fiat Punto Gt - L'ultima berlinetta Turbo! [XXIV] - Il resto è noia®

[GT-LVR]

sul ban scherzava!!!

cmq non è tanto affidabile la wastegate originale con l'asta accorciata.........tieni presente che è tarata per muoversi a 0.9bar

grazie Fabryh. Adesso ho provato la macchina e pare vada meglio di ieri... boh solo che comunque la pressione non raggiunge nemmeno 0,8. Se sostituissi direttamente la westegate con una tarata a 1,2?

[ACME]

grazie a tutti ragazzi!
Oggi pome provo a collegarla io e a fare un giro. Per i tubi, il meccanico ha fatto queloo che ti segnato in grassetto.

Vi voglio bene

PS veramente siamo a rischio BAN? per così poco?

Ahahaha!!
Stai tranquillo, scherzava!

Nel senso che il Don® (Lucky) dice sempre che le pressioni devono essere dispari e rigorosamente over unoEmezzo® Altrimenti si arrabbia

[fabryh]

grazie Fabryh. Adesso ho provato la macchina e pare vada meglio di ieri... boh solo che comunque la pressione non raggiunge nemmeno 0,8. Se sostituissi direttamente la westegate con una tarata a 1,2?

il tuo meccanico praticamente ha anche peggiorato la cosa....bastava un rubinettino da pochi euro per alzare la pressione.

cmq si se metti una wg tarata ad 1.2bar è molto meglio

[fabryh]

Ahahaha!!
Stai tranquillo, scherzava!

Nel senso che il Don® (Lucky) dice sempre che le pressioni devono essere dispari e rigorosamente over unoEmezzo® Altrimenti si arrabbia

più che altro si arrabbia se legge ancora "come togliere la pierburg" visto che probabilmente è dal 1994 che lo si stà ripetendo

[ACME]

il tuo meccanico praticamente ha anche peggiorato la cosa....bastava un rubinettino da pochi euro per alzare la pressione.

cmq si se metti una wg tarata ad 1.2bar è molto meglio

Già, anche perchè partendo da wg tarata a 1.2 bar poi puoi alzare ulteriormente la pressione con il rubinetto.
Insomma...è un circolo vizioso fin che non arrivi a 1.9

[ACME]

più che altro si arrabbia se legge ancora "come togliere la pierburg" visto che probabilmente è dal 1994 che lo si stà ripetendo

Ah quello si
Si arrabbia per quello e per "come si monta la pop off??"

E io l'ho già fatto arrabbiare per tutte e due le cose

Però poi tra tutti mi avete risposto lo stesso, pure lui alla fine è stato clemente

[Simopuntogt]

Buon giorno ragazzi ...e buon week end...qui tempo stupendo ..domani pensavo di andare a fare un giretto in montagna con la Gt (salire al Ghisallo da Bellagio e scendere a Erba se qualcuno la conosce..)se il tempo vado di sicuro!

[fabryh]

Bellagio ci sono stato a fine marzo 2011 quando sono andato a Brembate per lavoro...bei posti con bellissime stradine tutte da guidare

quà il tempo è variabile tra piovoso e sereno...per domani previsto peggioramento.........forse esco in moto oppure mi faccio un giretto col patrol

[Simopuntogt]

sopra a Bellagio c'e' il santuario dei ciclisti (Ghisallo)e in pratica e' un piccolo passo...a salire da Bellagio sono tutte curve e si sale rapidamente ...poi di la si scende verso Erba oppure si rifa' un altro passo piu' piccolo e dolce(Valbrona )e si scende ad Onno poi Lecco (questo per chi conosce la zona)e' una vita che non vado da quelle parti e spero che domani il tempo tenga e di non avere imprevisti familiari...

[ACME]

Buon giorno ragazzi ...e buon week end...qui tempo stupendo ..domani pensavo di andare a fare un giretto in montagna con la Gt (salire al Ghisallo da Bellagio e scendere a Erba se qualcuno la conosce..)se il tempo vado di sicuro!

Ma certo che la conosco!
Abito a 5minuti da Erba io

Ah, se sei in zona Ghisallo/Onno/Bellagio di notte e qualcuno ti sfanala è meglio che ti sposti al volo.
E' zona di ricognizione e test assurdi di tutti i piccoli team di rally della zona.
E ovviamente andiamo anche i miei amici ed io a fare test da quelle parti.
Con la Gt mi divertivo molto da quelle parti.
Con la Clio non ci sono ancora andato...ma adesso che mi hai stuzzicato, magaro sta sera dopo il lavoro un girettino me lo faccio se non piove

[Simopuntogt]

No no vado di pomeriggio e se qualcuno sfanfala lascio passare ...sono troppo "vecchio"per ste cose..poi ci vado con la moglie che dopo 5/6 tornanti comincia a lamentare ...e allora la faccio guidare cosi' si diverte(oh la Gt piace anche a lei..questa la tira e la sua Gp la tratta bene invece ....poi dopo la Gp gliela uso io ma questa e' un 'altra storia)

[ACME]

No no vado di pomeriggio e se qualcuno sfanfala lascio passare ...sono troppo "vecchio"per ste cose..poi ci vado con la moglie che dopo 5/6 tornanti comincia a lamentare ...e allora la faccio guidare cosi' si diverte(oh la Gt piace anche a lei..questa la tira e la sua Gp la tratta bene invece ....poi dopo la Gp gliela uso io ma questa e' un 'altra storia)

Ahahah!!
Cmq sono belle stradine divertenti.
Da prendere con giudizio perchè spesso ci sono ciclisti.

Cmq le previsioni purtroppo per domani danno pioggia

Cacchio mi sarebbe piaciuto beccarci per un caffè in zona Erba, ma purtroppo domani c'è la festa di laurea di mia sorella con i parenti e non posso proprio saltarla (visto che ho già bellamente saltato la laurea perchè non avevo sbatti di prendere le ferie al lavoro per andare a sentire mia sorella che parlava di non so che cosa ).

Dai, sarà per un'altra volta.
Tanto mi pare di capire che sei della zona, più o meno O sbaglio?

[Simopuntogt]

si sono a 13 Km da Lecco ,l'ultimo paesino della Bergamasca vicino a Cisano Bergamasco-in una frazione...sara' per la prossima magari a Monza in autodromo !ciao

[Nociva Racing]

Ma certo che la conosco!
Abito a 5minuti da Erba io

Ah, se sei in zona Ghisallo/Onno/Bellagio di notte e qualcuno ti sfanala è meglio che ti sposti al volo.
E' zona di ricognizione e test assurdi di tutti i piccoli team di rally della zona.
E ovviamente andiamo anche i miei amici ed io a fare test da quelle parti.
Con la Gt mi divertivo molto da quelle parti.
Con la Clio non ci sono ancora andato...ma adesso che mi hai stuzzicato, magaro sta sera dopo il lavoro un girettino me lo faccio se non piove

Il mostro di Erba

Non hai più la GT....altrimenti era l'auto ideale per quel lavoro ...

[marza84]

Ok.
Ora abbiamo un "problema".

Dovresti dirmi se la sonda è Bosch (e dovrebbe, per probabilità) o se magari è una Beru oppure una Ntk.

E poi dovresti dirmi il colore dei connettori, e quello dei fili al loro interno sulla sonda...poi il colore dei fili dell'impianto sulla macchina.
Ti spiego perchè:
A seconda della marca della sonda, i connettori sono di colori diversi.
Ed anche il colore dei fili.

E sulla macchina, a seconda dell'anno di produzione, cambia anche il colore dei fili...fili che NON sono dello stesso colore sulla GT o su una 55 per dire, e che sono di diverso colore se ben ricordo tra GT prima serie e GT seconda-terza serie.

A quel punto, se mi dici il colore dovrei poterti dire come và collegata...o quantomeno, cosa misurare e dove per risalire al collegamento corretto....

O magari, se hai ancora lo spinotto sulla macchina, ti posso dare la posizione...perchè li hai 4 fili, due sono il riscaldamento della sonda, uno è una massa elettronica, e l'altro è il segnale...

Ah, Marza...adesso ti sei disconnesso...magari domattina ti colleghi e vuoi provare, ti dò un paio di indicazioni "standard", presupponendo che l'impianto elettrico sia in ordine...e che la sonda sia con i fili di colore "standard" (lo dico perchè a volte capita qualche produttore fenomeno che fà il cazxo che si pare)

Allora, la sonda, dovrebbe avere 4 fili...un nero, un grigio, ed una coppia di bianchi....
Il nero, è il segnale che và alla centralina.

Il grigio, è una massa elettronica, ovvero una massa SICURA che viene fornita dalla centralina per la sonda.

I due bianchi sono i poli della resistenza interna di riscaldamento per far andare in temperatura la sonda rendendo la ceramica conduttiva....

Adesso....sulla macchina di conseguenza, puoi identificare i fili sul connettore e sul pettine della centralina....

Sull'impianto della macchina, arrivano 4 fili dicevamo...due sono "liberi" mentre due sono avvolti da una specie di treccia metallica.
Quelli "liberi" sono l'alimentazione resistenza...
Se scolleghi la sonda....prendi un multimetro, e metti in moto, su un filo hai 12 volts, che vengono dal relè della pompa benzina....(è collegata con la pompa l'alimentazione sonda, quindi devi necessariamente mettere in moto per vederli....)
Quello è uno dei bianchi della sonda.

Su un altro filo devi avere 0 volts e continuità verso massa... quella è la massa per la resistenza...l'altro bianco.

Poi te ne restano due, nella treccia metallica di schermo.... uno và al piedino 10, l'altro al piedino 28 della centralina...misura col multimetro a quadro acceso la continuità...quello che dà continuità verso massa, ovvero zero volts e zero Ohm di resistenza, và sul grigio sonda.
L'unico che rimane è il segnale e và sul nero sonda.

Se poi è troppo un casino così, dimmi i colori di tutti i fili (e/o la posizione nello spinotto se c'è ancora) e vedo di farla più facile.

Sennò basta che prendi la macchina e vieni quà, in cinque minuti te li ricollego e via

Si ci stavo pensando



Comunque..io le spine le cambiai entrambe perchè..oltre che ad essere diverse, quella del cablaggio era anche rotta, quindi ne ho messa una piatta per ciascuno.
Il multimetro non ce l'ho ti dico i colori dei fili ed i collegamenti in ordine:

Lambda: nero - grigio - bianco - bianco
Cablaggio: nero - beige - nero/blu - marrone/bianco. Il nero ed il beige arrivano insieme.

La marca della sonda non chiedermela perchè non me la ricordo, dovrei alzare la macchina e vedere se c'è scritto sulla sonda.

[Superpuntogt]

che tempo di merda oggi!!
e io son qui rincoglionito che ieri son andato all'addio al celibato di un mio caro amico e son tornato alle 6

[GT-LVR]

ciao raga. passaggio veloce x augurare una buona domenica a tutti

[marza84]

ciao raga. passaggio veloce x augurare una buona domenica a tutti

Alle 17?

[Turbo Godzilla]

Buonasera ragazzi.

[andreaturbo]

Fai una prova: resetta la centralina motore...ti conviene farlo con uno strumento di diagnosi, per essere sicuro.
Poi metti in moto A BENZINA e gira SOLO a benzina...se và bene e non impazzisce potrebbe essere solo un fuori parametro dovuto al funzionamento a GPL.
Poi nel caso vada bene, c'è da vedere come è stata collegata la sonda....se per il funzionamento a GPL è stata solo spillata per leggerla oppure se è stata emulata...

Il fatto che prima non lo facesse non era influente con la mia ipotesi.
Comunque se la sonda non è stata emulata quello che avevo pensato è da escludere.

il filo della lambda per GPL è staccato, mi hanno detto che poteva anche stare così...non importa devo rimetterlo?
la mia lambda è quella della foto che hai postato......modello 94...

....ho fatto revisionare gli iniettori GPL perchè vedevo un trasuto di olio e facevano rumore...ora a GPL va molto bene, spalanca bene....
invece a benzina dipende un pò da ogni messa in moto, certe volte accendi e non speretta (minimo paro e regolare a 1100-1200 giri) e non ti accende nemmeno il solito errore sonda lamba integrator, a volte invece il minimo è leggermente più basso e speretta e quando passa a GPL è come si stappasse......dallo stechio vedo che lo stappo avviene anche in concomitanza dell'entrata in funzione della sonda lambda.....e sempre dallo stechio vedo che la sonda al minimo si incanta facilmente sul grasso o sul magro anche per 30sec o 1 min....in marcia invece oscilla benissimo...se cammino a benzina a volte va bene a volte no (speretta) ...
sabato ho cambiato anche il modulo di potenza e staccato la batteria...nulla da fare, metti in moto e speretta.....