Salve a tutti, vi chiedo aiuto perchè ultimamente sulla mia saxo 1.0 a benzina con 124mila km accuso un forte battito in testa in salita a carico medio-alto. Tutto normale direte voi, la vecchiaia dell'auto, la condizione di utilizzo, ma quello che ho notato è che tale fastidio è molto aumentato e vorrei correggerlo non dico totalmente ma quasi. Quali passi devo seguire?
- ho acquistato nuove candele, quelle montate hanno ormai più di 40mila km.
- intendo pulire l'iniettore con un prodotto apposito, di quelli che si inseriscono nel serbatoio.
- se queste 2 soluzioni non funzionano, cos'altro potrei provare?
Citroen Saxo 1.0i
Ora non so se potrebbe essere lo stesso caso ma comunque per informazione sulla mia quando sentivo questo tichettio nella parte alta del motore erano gli iniettori sporchi,io ti consiglio di smontarli e pulirli manualmente,sulla mia con 1 ora hanno fatto tutto,gli addittivi secondo me sono sempre un po' un azzardo perché non sai quanto in profondità riescano a pulire,se puoi ti consiglio di farlo manualmente.
forse dico una fesseria,ma hai controllato i giochi valvole e se è in fase?
no, altra cosa da controllareOriginariamente Scritto da marchese jtd
Citroen Saxo 1.0i
elaborazioni ? additivi nella penzina ? siamo sicuri che e' battito e non altro ?
non e' normale neanche a 200.000 km tranne se si utilizza benzina veramente scadente...
cmq. i giochi sono 0.2 aspirazione 0.4 allo scarico. si fa' (se hai esperienza) in mezzora o meno.
mi sembra che le candele di serie sono le fr7dc o simili, scendere di grado termico sul mille puo' essere utile solo in caso di rettifica.
bananas city - i candidati : John, il figlio di John, il nipote di John, la moglie di John, l'amico di John, il cognato di John. ora puoi votare.
http://www.mulliner.org/pc.cgi
elaborazioni assolutamente nessunaelaborazioni ? additivi nella penzina ? siamo sicuri che e' battito e non altro ?
non e' normale neanche a 200.000 km tranne se si utilizza benzina veramente scadente...
cmq. i giochi sono 0.2 aspirazione 0.4 allo scarico. si fa' (se hai esperienza) in mezzora o meno.
mi sembra che le candele di serie sono le fr7dc o simili, scendere di grado termico sul mille puo' essere utile solo in caso di rettifica.additivi inseriti 10mila km fa o anche più, se non è battito cosa può essere un ticchettio in salita a carico quasi pieno che sparisce se mollo l'acceleratore?
Purtroppo non ho mai fatto la registrazione delle punterie, mi affiderò al meccanico. Per le candele ho comprato proprio quelle (fr7dc+), mai effettutata rettifica
Citroen Saxo 1.0i
in quel tipo di motori puo' anche essere il giunto dello scarico, o qualche interferenza.
cmq. registrare le valvole e' sempre cosa buona e giusta, ma anche sostituire la cinghia
di distribuzione, tendicinghia e relativi paraoli. ogni 70.ooo km
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cinghia, tendicinghia e paraoli sono stati sostituiti 10mila km fa. Per la registrazione delle valvole, ne ribadisco anche io l'importanza.
Citroen Saxo 1.0i
Controlla la pressione a cui lavora la pompa benzina: fosse mai che la pompa "pompeggia" poco e viaggi magro...
le candele sono marroncine, indice di carburazione più che perfetta...
Citroen Saxo 1.0i
Prova con un pieno di benzina a 100 ottani e vediamo se cambia qualcosa ... ha cominciato a consumare olio ? Mai sostituito il liquido di raffreddamento ? Radiatore pulito ? O la ventola parte spesso ?
quel motore batte in testa se la benzina ha pochi ottani, se e' stato dato troppo anticipo, se monta candele troppo calde. altro non c'e'.
il 954 cm³ 50 CV non e' estremo, quindi forse il rumore e' altro.. tipo centralina ? sonda lambda ?
forse piu' probabile troppo arricchimento, e spara qualcosa nello scarico..
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anch io lo penso
che benzina usi?
"è molto piu facile parlare e giudicare, piuttosto che tirarsi su le maniche, oppure aprire il portafogli..."
(cit.zovert)
io non bestemmio, è che uso una punteggiatura diversa
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vasco basta vendere tastiere!!!!!non si capisce più un cazzo in sto forum
di olio ne ha sempre consumato un pochino, il liquido di raffreddamento non è mai stato sostituito dal 2008, la ventola non parte troppo spesso (soltanto nel traffico, in marcia mai), utilizzo la normalissima 95 ottani, della esso o shell, mai cambiato, e prima questo rumore non lo faceva.
Comunque, controllando le candele (ancora non sostituite per sopraggiunta influenza) sono le candele per motori fiat, montate sulla mia saxo :O... addirittura cercando su internet è pratica diffusa!
Citroen Saxo 1.0i
Se fosse il gioco valvole , la fa anche al minimo e non solo sottosforzo.
Io controllerei la compressione.
Saluti
Quindi ? Neanche un pieno a 100 ottani vuoi provare a fare ? Speri che scrivendo passi il problema ? Sicuramente ha funzionato con la normale 91 .... ma se adesso da il problema qualcosa è cambiato
Regola l'anticipo e il problema sparisce
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cambiate oggi candele, ad una prima impressione il problema non sembra sparito. Indagherò in questi giorni e passerò nel caso alla seconda opzione, cioè pulizia iniettore.
Citroen Saxo 1.0i
Salve a tutti, mi scuso per la lunga assenza, ma l'auto in questione è stata a roma per molto tempo. Oggi stesso ho controllato il famoso gioco delle punterie, 20 centesimi in aspirazione e 40 in scarico, tutto perfetto, mi sono meravigliato io stesso visto che sono abbondantemente 40mila km che non si apre il coperchio punterie... Il rumore dunque è dovuto ad altro! Con cosa procedo?
Citroen Saxo 1.0i
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