Rispondi Citando180 cv allora, con IC, scarico completo, pannello e mappa buona ..................................... penso sia ottimo allora
i cambi della 147(6 marce sono molto robusti),con il turbo maggiorato è possibile tirare piu' agli alti ed evitare in mappatura di scaricare tutto in basso con ovvi problemi alla trasmissione!Si possono ottenere anche 190 cv(ai banchi a rulli inerziali)con il turbo originale,ma l'affidabilità(sia per ke per il motore)vanno a farsi benedire,dato che più comprimi l'aria più aumenta la temperatura,ed una turbina così piccola ad elevate pressioni diventa un termosoffiatore adatto al riscaldamento delle abitazioni!!!
Ultima modifica di peppejtd; 06-08-2012 alle 18:54
180 cv allora, con IC, scarico completo, pannello e mappa buona ..................................... penso sia ottimo allora
Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04
"C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Abarth sapeva che cosa ci voleva x prendersi certe rivincite e ciò determinò il successo delle sue elaborazioni. Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee
be posso dirvi che ce gente che ha montato il t04e...turbina da camion!!! fate na ricerchina su google...comunque il prossimo step è comprare un ic maggiorato e lavorare sulla chiocciola aspirazione della turba originale...vediamo che ne esce fuori c'è da dire però che la turbina della 2.4 20v è una geometria variabile e parecchi la montano...guardate qua...
Originariamente Scritto da Alex83
Vediamo vediamo...
tanto c'è tempo, sentiamo che dicono gli altri del forum, di sabato sera vanno al gay village e non possono scrivere....
Ma anche la tua è a geometria variabile con controllo elettronico!!Quella di questo video è la turbina della brera,159 e ci sono diversi problemucci in più rispetto alla versione della 156 per il montaggio!!!Il ragazzo che monta la t04/t3 è anche su questo forum,ma finchè non prendo un'altra auto nn mi azzardo a fare questo esperimento(ricordo ancora i tempi dello zip sp,un giorno a piedi e l'altro pure!!!
quoto che anche la tua è a geometria variabile .........
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"C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Abarth sapeva che cosa ci voleva x prendersi certe rivincite e ciò determinò il successo delle sue elaborazioni. Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
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secondo me è meglio prendere una turbina originale ma più grande,con gli ibridi è sempre un incognita.
Garrett e compagnia bella spendono vagonate di soldi in R&D e data la delicatezza e precisione di questo componente è difficile fare di meglio,senza contare il fattore rischio e perdita di tempo.
gtb2260vk...vi dice niente?
Vediamo vediamo...
tanto c'è tempo, sentiamo che dicono gli altri del forum, di sabato sera vanno al gay village e non possono scrivere....
col motore originale non dice proprio niente...ma se fai tutte le modifiche meccaniche necessarie allora nessun problema fino a poco più che 310 cv!
ha senso fare una cosa del genere su un TD .................
per me NO.
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"C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Abarth sapeva che cosa ci voleva x prendersi certe rivincite e ciò determinò il successo delle sue elaborazioni. Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee
Hai detto bene...fare.
Qua mi pare che qualcuno non faccia altro che parlare invece
La 2260 è la turbina utilizzata sui 3.0 diesel(bmw 530d,audi a6 tdi)
ecco che si comincia...
a dire la verità ......
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"C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Abarth sapeva che cosa ci voleva x prendersi certe rivincite e ciò determinò il successo delle sue elaborazioni. Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee
http://www.md-racing.eu/it/leistungen.html
pensa che c'è chi ci lavora con le cose senza senso
che poi per dirla tutta su una macchina da usare su strada 300 cv hanno sempre poco senso,che siano diesel o benzina
Se si entra in questa ottica qualsiasi elaborazione diventa una cosa di cui difficilmente "ne vale la pena"
sicuramente, ma stravolgere un TD per le prestazioni ancora di più
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"C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Abarth sapeva che cosa ci voleva x prendersi certe rivincite e ciò determinò il successo delle sue elaborazioni. Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
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anche il td ha il suo fascino,non è paragonabile ad un benzina da 8000 giri/min,ma con i tempi che corrono il rombo da ducato smarmittato e la coppia da trattore va più ke bene visto ke si riesce a fare 20km al litro!!!E poi provando qualke benzina sui 150 cv in produzione oggi viene sul serio da pensare che i cavalli sono fuggiti dalla stalla!
Dopo gli innumerevoli topic su quale auto acquistare, si passa agli innimerevoli topic su come modificare un' auto che non è nemmeno la sua xD
Farà un favore al fratello,,,,
Perchè a me non me la prepara nessuno l'auto
Magari sta valutando l'acquisto del fratello a seconda dell'auto che possiedeFarà un favore al fratello,,,,
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