Le GranTurismo all'italiana sono definitivamente "morte"?

[kire_06]

Salve ragassuoli belli

Come da titolo, vorrei sapere cosa ne pensate delle cosiddette GranTurismo all'italiana, ovvero quel genere di auto che nonostante le velleità e l'indole sportiva mantengono comunque un certo standard di confort e di facilità di utilizzo giornaliero.

Per chi non conosce il genere, qui potrete trovare una descrizione più completa

Oggigiorno, dove a farla da padrona sono i vari pseudosportivi (o presunti tali) SUV, SAV, ecc. siamo arrivati veramente al punto che questo genere di auto non interessi più agli appassionati?

Mi spiego meglio: se guardiamo il mercato di oggi, di GT del genere in commercio ce ne sono ancora, ma sono tutte auto di fascia molto alta come le varie F12Berlinetta, AM DBS, ecc.

È possibile che per i comuni mortali che hanno voglia di divertirsi alla guida ma con un occhio anche all'utilizzo non siano rimasto altro che comprarsi una seg. C "sportiva"?

La sua carrozzeria ha normalmente due porte e una linea molto aerodinamica e filante, molto spesso ha il motore disposto anteriormente e possiede un bagagliaio di buona capacità. Alcuni sostengono che esso debba infatti contenere "due sacche da golf". Il suo motore è potente e la sua velocità di punta è elevata.
Il nome deriva dal fatto che tali automobili sono in grado di percorrere facilmente lunghe distanze in tempi brevi e con una relativa comodità.

Ad esempio auto come l'ALFA Romeo GTV o la più recente Z4 coupé sono definitivamente morte???


Con queste 2 immagini lascio la parola a voi

  Spoiler:  

[Bloccogtv]

Salve ragassuoli belli

Come da titolo, vorrei sapere cosa ne pensate delle cosiddette GranTurismo all'italiana, ovvero quel genere di auto che nonostante le velleità e l'indole sportiva mantengono comunque un certo standard di confort e di facilità di utilizzo giornaliero.

Per chi non conosce il genere, qui potrete trovare una descrizione più completa

Oggigiorno, dove a farla da padrona sono i vari pseudosportivi (o presunti tali) SUV, SAV, ecc. siamo arrivati veramente al punto che questo genere di auto non interessi più agli appassionati?

Mi spiego meglio: se guardiamo il mercato di oggi, di GT del genere in commercio ce ne sono ancora, ma sono tutte auto di fascia molto alta come le varie F12Berlinetta, AM DBS, ecc.

È possibile che per i comuni mortali che hanno voglia di divertirsi alla guida ma con un occhio anche all'utilizzo non siano rimasto altro che comprarsi una seg. C "sportiva"?
][/SPOILER]

Ho avuto la fortuna di possedere una bellissima GTV 916 e credimi... non e' poi cosi' comoda
anche se e' una vettura stupenda e spero un giorno di riaverne una tra le mani... Cmq per rispondere alla tua domanda, secondo me c'e' una mancanza, specialmente dovuta al gruppo Fiat in questo segmento... basti pensare alla assenza di un Fiat Coupe' o di una vera erede della GTV (la Brera e' stupenda ma ormai fuori produzione ed e' tutta un'atra vettura...) o anche una erede della lancia Beta Montecarlo, insomma un coupe Granturismo di fascia media o medio-alta (diciamo con un prezzo di accesso che aveva il GTV a fine carriera: 32000 euro circa) non e' trovabile in italia ed e' cmq difficile da trovare anche in altre case automobilistiche

[calox83]

non capisco bene cosa intendi per g.turismo all'italiana...
intendi i coupettoni di dimensioni generose?
quelli effettivamente stanno scomparendo...perche' erano dedicati ai 40enni,che sempre piu' si orientano verso i suv...
anche perche' e' una clientela che bada spesso piu' all'aspetto che alla sostanza e suv sono piu' modaioli,quindi stravincono in questo senso..

[Dr.Jekyll]

C'è rimasto qualcosa (pochissimo!) nella fascia di prezzo medio/medio-alta: Le due giappo 350 e 370z possono rientrare nella categoria GT a pieno diritto con il loro layout a motore anteriore, trazione posteriore e un portabagagli sufficiente ad una coppia.
Qualche crucca come la BMW M3, che pur derivando da una berlina di media gamma, c'è anche in versione coupè discretamente filante. E direi che pure lei ha diritto ad essere chiamata GT.

Poi si sale con le Corvette e su fino alle sport e supercars vere e proprie: Aston Martin, Jaguar, Maserati, Ferrari etc...


Ma GT che per prezzo e prestazioni stiano a livello di una segmento C credo che ormai siano estinte. Magari le nuove gemelline Toyota-Subaru daranno una nuova vita alla categoria. Me lo auguro, perchè è un genere di auto molto interessante...

[roky]

non è che prima ci fosse quest' abbondanza di GT dal "prezzo umano"

sicuramente c'era una scelta maggiore di adesso
i costruttori "tradizionali" sono stati sostituiti da quelli "emergenti" in questo settore vedi giapponesi o coreani

può darsi che semplicemente sia un momento di "stasi" passata la recessione è possibile che il segmento riprenda vita

[Alex83]

Non mi piace troppo il termine gt all'italiana. Penso sia un problema diffuso a tutti i segmenti. Il settore auto sta affrontando un periodo di stallo, non sanno che pesci prendere, trovata la strada di uscita dal tunnel ne rivedremo...

[_SimO_]

Che poi anche un Coupè T16 o T20 all'epoca era "impegnativo" economicamente..

[Dk094]

be il coupè all epoca costava 47 milioni, mica poco per quei tempi!

[_SimO_]

Il doppio di una Punto...

[Dk094]

e gia, alla fine compravi una tipo 20vt