Daewoo - Chevrolet Matiz

[federico03]

Mmmmm...non è arrivato nulla...
Prova a rispedirla a questo indirizzo: federico0324@libero.it
Grazie per la disponibilità!!!

[carnik99]

Salve ragazzi un saluto a tutti! sono nuovo da queste parti ma vedendo il sito sono entusiasto siete grandi avevo una domanda da farvi ho comprato da poco una chevrolet matiz 800 gpl ora ha 2300 km ma di problemi me ne ha gia dati tanti, il primo erano le marce la seconda non entrava, ma ho fatto cambiare sincronizzatore e 2 e 3 ingranaggio del cambio, il secondo problema è che la macchina in accelerazione oscilla a destra e sinistra, insistendo in garanzia gli hanno cambiato i semiassi, domani la vado a prendere in officina ma il meccanico mi ha già preannunciato che il problema dell'oscillazione non si è risolto il cambio invece è ok. Ora mi appello al grande popolo di ELABORARE avete riscontrato anche voi questo problema di oscillazione? cosa potrebbe essere?
il meccanico mi ha consigliato di reclamare direttamente alla chvrolet italia sapete ome si fa?

[marcoz1386]

mio nonno ha una matiz 1000cc del 2005...questo problema non ce l ha e mi pare strano...oscilla in che senso scusa??

invece vorrei porvi qualche domanda...è possibile avere l omologazione x i cerchi da 14"
l auto sopra i 3500 giri va abbastanza(stiamo parlando sempre di un 1000) ma sotto non ho mai guidato un motore cosi morto...non riprende...ha un vuoto intorno ai 2000 giri molto evidente e se per esempio si è in 5a a 60 all ora la macchina è lentissima a prendere velocita...avevo una 500 900 che agli alti andava molto meno e in assoluto era davvero ferma...ma almeno era piu piacevole da guidare...ai bassi si spostava..sembra quasi un motore 2tempi possibile??non è che è la sua che ha qualche problema??

[matizcasino]

Scritto in origine da marcoz1386

mio nonno ha una matiz 1000cc del 2005...questo problema non ce l ha e mi pare strano...oscilla in che senso scusa??

invece vorrei porvi qualche domanda...è possibile avere l omologazione x i cerchi da 14"
l auto sopra i 3500 giri va abbastanza(stiamo parlando sempre di un 1000) ma sotto non ho mai guidato un motore cosi morto...non riprende...ha un vuoto intorno ai 2000 giri molto evidente e se per esempio si è in 5a a 60 all ora la macchina è lentissima a prendere velocita...avevo una 500 900 che agli alti andava molto meno e in assoluto era davvero ferma...ma almeno era piu piacevole da guidare...ai bassi si spostava..sembra quasi un motore 2tempi possibile??non è che è la sua che ha qualche problema??

tranquillo la mia a 60 de quinta se sta pe spenge, la mia è 800 ma non penso ci siano grosse differenze

tra la 500 900 e la Matiz 1000 ci sono troppe differenze per fare un paragone

[marcoz1386]

ci son troppe differenze ma x l uso cittadino x cui è pensata mi sembra davvero stupido avere un motore che tira dai 3500 in su...cmq la 800 è tre cilindri la 1000 è 4...un bel po di differenza a livello di erogazione dovrebbe esserci...

[Matiz]

Scritto in origine da marcoz1386

invece vorrei porvi qualche domanda...è possibile avere l omologazione x i cerchi da 14"

Con Chevrolet ho chiesto dal 2001 al 2005 poi mi sono arreso. Altre vie legali in Italia non ci sono. Per phase I e II solo la modifica dell'Art. 78 del CdS verrebbe in aiuto.

[marcoz1386]

ma possibile che cavolo abbiano dato i 13 come massima misura...la tenuta ne risente tantissimo...auto tipo kia pikanto ha persino i 15!!!!

[bucartone]

Scritto in origine da Matiz

http://www.adriatic-company.it/matiz...um_img/535.jpg
http://www.adriatic-company.it/matiz...um_img/537.jpg
http://www.adriatic-company.it/matiz...um_img/538.jpg

ci vuole coraggio ad andare in giro co sta cosa!

[Matiz]

Scritto in origine da bucartone

ci vuole coraggio ad andare in giro co sta cosa!

Dato che nessuno ti ha chiesto niente... tornatene a restaurare vespe a sfreggio...

[Terror]

E' con un pizzico di dispiacere che annuncio la vendita della mia matiz...

l'ho data in concessonaria per una nuova fiat panda 100hp...la mia matiz ha 6 anni 28k km ed è stata valutata 2300€...

è stata la mia prima auto,mi ha accompagnato ovunque per l'italia,al mare carica di zaini e asciugamani,in montagna e in collina...mi ha portato a cercar lavoro e mi ha portato a lavorare per un anno nella carrozzeria dove lavoro...e dove è stata rimessa in sesto dopo un brutto incidente fatto quasi un anno fa...

nonostante i pochi km (cmq fatti tutti in un anno e mezzo) è stata una fedele compagna di viaggio,l'unica volta che mi ha tradito è per aver fatto lo stupido,ma per il resto ha sempre viaggiato anche con 5 persone a bordo,baule stracarico in autostrada...

c'ho fatto anche il tamarro,mi sono divertito a fargli qualche modifica e in giro per la mia città diciamo che si è fatta notare!

ecco qui le ultime foto che ho fatto poco tempo fa










modifiche:

-fanaleria (stop,3o stop,freccie ant,lucciole laterali) nero scuro lucido (trasparente)
-eliminazione scritte originali matiz,daewoo,city,se (sul cofano sono stati chiusi i buchi)
-paraurti ant modificato con griglia in alluminio nera (di una slk amg)
-antenna ad artiglio "Pilot"
-cerchi originali in tolla verniciati di nero lucido con bordo rosso
-scritta "Classic" su portello post


interne:

-scritta matiz originale su cruscotto
-pomello in alluminio e pelle nera "Pilot"
-pedaliera "Pilot"
-cornicie luce plafoniera nera con illuminazione rossa
-parte posteriore del tunnel centrale rivestita in pelle nera con logo daewoo sottopelle

audio:

-sony cdx gt500
-casse ant da 13 con supporti specifici
-tweeter zeus su porte ant
-casse post ovali da 10 negli alloggi originali con copricasse specifiche
-subwoofer preamplificato coral 300watt in rms

...adios matiz

[anto125]

peccato terror
per consolarti ti posto la foto del vito della dogo gang

[interceptor]

Ciao a tutti, scusate ma ho un problema alla mia Matiz (Chevy 800cc a GPL)
La mattina per partire è un casino. E' tutta imbrattata, non tiene il minimo, e mi si spegne ogni volta che, appunto, mi fermo con motore al minimo. Ad un tratto, dopo circa 10 minuti di marcia, si spegne, rimetto in moto e funziona perfettamente.
Vi è già successo???? Cosa può essere? Ho cambiato le candele da 50km e lo continua a fare.
Km della car 87.000, lo fa da circa 15.000km, ma in inverno è pesantissimo proprio.

[interceptor]

E' una Euro4 del 2005. Ha le 3 bobine separate.

[verbumomo]

Se avete una Matiz da tempo vi sarà capitato di perdere il liquido di raffreddamento, anche di botto - se siete stati accorti vi siete fermati quasi subito, altrimenti, sfiga nella sfiga vi si è fusa pure la guarnizione della testata. Portata la macchina dal meccanico molto probabilmente, se questi di Matiz ne ha viste poche, vi avrà cambiato la pompa dell'acqua per poi laconicamente comunicarvi che anche il collettore di aspirazione è rotto. Che c'entra il collettore di aspirazione??? C'entra!
La pompa costa un 60ina di Euro, il bravo meccanico cambia pure la cinghia, altri 30 Euro a cui aggiungete la mano d'opera e siete verso i 150/200; per il collettore si spendono 150 Euro, si deve smontare mezzo motore (corpo farfallato, filtro etc. etc.) son perlomeno altri 100 Euro.
Tutto questo casino è dovuto ad un tappo di plastica cieco aggregato al collettore che viene corroso dall'antigelo. La soluzione: segare via il pezzetto di plastica e metterci un pezzo di lamiera sagomato all'incirca come quello rimosso, un pò di silicone per alta temperatura, stringere i due bulloni - non torna come nuovo ma meglio! Manco due ore di lavoro, una dodici per i bulloni, un seghetto ed un trapano (per i buchi sulla lamiera), silicone rosso. Costo fai da te: 5 Euro (per il lamierino ed il silicone), dal meccanico 50/70 Euro.
Se vi scaricate il manuale e guardate il collettore di aspirazione (in inglese si chiama intake manifold) la sezione incriminata é il rettangolino alla sinistra delle tre prese che vanno sul monoblocco.
E se non vi è capitato vi conviene prevenire - serve solo un pò di pazienza e poche cognizioni meccanica, giusto saper usare una chiave :-)

[Matiz]

Benvenuto verbumomo. Grazie al tuo post ho finalmente capito a cosa serve la "modifica" che ho trovato in vendita su ebay

[interceptor]

Raga, nessuno sa aiutarmi? Confermo che con temperature ambiente nella norma non lo fa.

[Matiz]

Scritto in origine da interceptor

Raga, nessuno sa aiutarmi? Confermo che con temperature ambiente nella norma non lo fa.

Non ha dato tutti gli stessi sintomi, ma potrebbe essersi rotto il sensore del distributore. In pratica le candele fanno scintilla fuori sincorno col movimento dei pistoni.

[interceptor]

Scritto in origine da Matiz

Non ha dato tutti gli stessi sintomi, ma potrebbe essersi rotto il sensore del distributore. In pratica le candele fanno scintilla fuori sincorno col movimento dei pistoni.

Ok grazie. Io ho le 3 bobine separate, dove si trova questo sensore?

[Matiz]

Scritto in origine da interceptor

Ok grazie. Io ho le 3 bobine separate, dove si trova questo sensore?

E' all'interno del distributore, il cilindro dal quale escono i cavi-candele. Pagina 9 del capitolo sull'elettronica del motore

[interceptor]

Scritto in origine da Matiz

E' all'interno del distributore, il cilindro dal quale escono i cavi-candele. Pagina 9 del capitolo sull'elettronica del motore

Ma io ho la Chevy euro4. non ho un cilindro, ho 3 cilindretti separati sul davanti. Si possono aprire quelli? Ho anche un buco in erogazione ai 2500-2800rpm, non necessariamente affondando è proprio un buco di erogazione.